Dec 03, 2009

合宿免許からの新しい友人の作成

運転免許を合宿免許で検索する傾向が近年増加している。冬休みが終わり、進路が決まった高校3年生は、時間の余裕もあるし、友達同士で合宿免許を使用したりしている。その後、友人の旅行気分を味わえる。また、そのような友人同士で来て、他のグループと親しくなり、新しい友達の輪が広がる。合宿免許は全国各地から来る学生がいるため全国の地域で新しい友達を作っている。
私は今年の教習所に行って晴れて普通免許を取得することができた。 3月の地震と、大学に進学したこともあり、なかなか時間がとれず、教習所には約半年お世話になっていました。それでも、指導員の方々は丁寧に指導してくださったことを覚えています。しかし、授業を受けた友人と話をしている、教習所で教える方法や料金体系が違うことがわかりました。特に、キャンセル料の有無や超過分の料金の違いは、少し驚いたものです。これから教習所に通う場合は、ホームページでの予備調査をし、自分に合った教習所を選ぶことをお勧めします。
 岩手県は12日、東日本大震災による県内の農林水産業と商工業の被害額が5000億円を超えるとする推計結果を公表した。

 最も被害額が大きいのは水産業の3137億円。内訳は、防波堤など漁港関係施設が1026億円、漁船が961億円など。農業の被害額は798億円、林業は230億円と算定した。

 商工業の被害額(津波のみ)は1661億円と推計。内訳は、製造業(水産業などと一部重複)が890億円、小売・卸売業が445億円、観光業が326億円。

 県農林水産企画室は「最悪の条件を想定して試算した結果で、実際にはこれを下回る可能性もある。それでも、被害の大きさは過去に例のない規模となるのは間違いない」としている。

 福島第1原発事故の評価が史上最悪のチェルノブイリ原発事故に並ぶ「レベル7」に引き上げられたことに対して、市場では「日本に対する海外からの評価が厳しくなることは必至で、景気の下押し要因になる」との見方が強い。景気低迷の長期化につながる可能性もあり、日本経済への打撃は大きい。

 ◇東京円ほぼ全面安

 12日の東京株式市場は、ほぼ全面安の展開になった。一時1ドル=83円台に円高・ドル安が進んだことも重なって日経平均株価は大幅続落、一時下げ幅は200円超に達し、前日比164円44銭安の9555円26銭で取引を終えた。レベル7への引き上げで頼みの輸出や海外からの観光客の減少など経済への影響は避けられず、市場では「景気回復時期が後ずれする」との見方が広がったためだ。

 日経平均株価は、3月11日の東日本大震災で大きく落ち込み、その後やや回復したものの、原発事故への不安が重しとなり、9000円台で一進一退を続けてきた。今回のレベル7への引き上げで、放射性物質の汚染拡大など事故の深刻化が改めて強く意識されたうえ、12日の取引時間中も強い余震が続いたことで、「企業業績の悪化や生産復旧の遅れが懸念され始めた」(大手証券)ため、株価は下落した。

 ◇自動車も風評被害か

 日本経済の先行きについて、市場では「震災の影響で一時的に落ち込むが、生産体制の復旧や復興需要の本格化などで、7〜9月期に回復へ向かう」との見方が大勢だった。しかし、史上最悪の原発事故との評価が世界に伝わることで、「鉄などの素材や部品、自動車にまで風評被害が広がり、訪日観光客も減るなど海外需要が減少する恐れがある」(クレディ・スイス証券の白川浩道チーフエコノミスト)。メーカーが製品の安全性を示すために検査などを実施するにしても、コストがかかり、業績にはマイナスに働く。また、輸出や生産の減少が雇用や所得の悪化、消費低迷へと連鎖すれば、経済全体を下押しする圧力は一段と強まる。

 白川氏は「日本経済の回復が当初予想より遅れ、年内に回復しないリスクも高まっている」と指摘する。また、大和証券の高橋和宏投資戦略部長も「株価が年内に震災前を上回る1万1000円に達するのは難しい」とみている。【田所柳子、和田憲二】

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 [香港 12日 ロイター] 欧州中央銀行(ECB)のシュタルク専務理事は12日、ECBの政策金利は「非常に低水準」と指摘し、金融危機のピーク時と比べ、より緩和的になったとの認識を示した。

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国土交通省は12日、東日本大震災などの影響で運休している東北本線、常磐線などの運休区間で運行されている鉄道代替バスの運行状況を公表した。

鉄道代替バスは自治体や鉄道会社の要請を受けてバス事業者が運行しており、東北運輸局、関東運輸局、北陸信越運輸局が把握している状況では現在、45路線で運行されている。

青森、岩手、宮城、福島の東北各県のほか、茨城、長野、新潟などでも運行している。東北地区のJR・私鉄の各線は徐々に復旧しているが、津波被害が大きかった岩手県から福島県にかけての太平洋沿岸部の鉄道路線では、一部を除き運休が続いている。

《レスポンス 編集部》

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